東莞（wǎn）市国产精品亚洲片夜色在线真空科技有限公司表明，汽蝕現象是能夠讓真空泵產生噪聲和振動、過流部件的腐（fǔ）蝕破壞以及性能下降的現（xiàn）象，眾所周（zhōu）知，這種現象對真空泵的破壞是一種日（rì）積月累的過程（chéng），容易造成真空泵的破損。因（yīn）此，真空泵維修廠家分析真空泵汽（qì）蝕（shí）現象是如何產生（shēng）的，以及我們（men）如何減輕汽蝕（shí）破（pò）壞的方法。接下來的內容主要圍繞這（zhè）幾點（diǎn）進行詳細（xì）描述，希望大家能夠（gòu）認真閱讀全文。

首先，我們必須清楚（chǔ）了解什麽是汽蝕現象？以及泵汽蝕（shí）過程是如何的（de）。

泵在工作時液體在葉輪的進口處因（yīn）一定真空壓力下（xià）會產生液體汽化，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下葉輪等金屬表麵產生剝落，從（cóng）而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力（lì），氣蝕餘量（liàng）是指在泵（bèng）吸入口處單位重量液體所具（jù）有的超過汽化壓力的富餘能量。

真空泵泵汽（qì）蝕過程是這樣子的（de）。泵在運轉中，若其過流部分的局部區域（通常是（shì）葉輪葉片進口稍後的（de）某處），因為某種原（yuán）因，抽（chōu）送（sòng）液體的絕對（duì）壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時，液（yè）體便在該處開始汽化，形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動，至某高壓處時（shí），氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急驟地縮小以至破（pò）裂。在氣泡破裂的同時，液體質（zhì）點將以高速填充空穴，發生互相撞（zhuàng）擊而形成水（shuǐ）擊。這種（zhǒng）現象發生在固體壁上將使過流部件受到腐蝕破壞。

為什麽真空泵會產生汽蝕（shí）現象呢？接下來，国产精品亚洲片夜色在线真空泵（bèng）維修廠家會給（gěi）大家講解一下（xià）此產生原因。

汽蝕是（shì）由液體汽化引起的，液體分子逸出（chū）液體表麵，成（chéng）為氣體分子的過程，稱為“汽化”。液體的汽化程度與壓力的大小、溫度高低（dī）有關。溶解於液體中的氣體，在壓力和溫度（dù）變化時也會釋放出來（lái），形成（chéng）汽穴。當液體（tǐ）內部壓力下降（jiàng），低於液體在該（gāi）溫度下的（de）飽（bǎo）和（hé）蒸汽壓時，在局（jú）部區域形成汽（qì）泡或汽穴（xué）；而（ér）在壓力（lì）升高（gāo）的（de）地方汽泡突然被四周（zhōu）的壓力壓破，液流因慣（guàn）性以極高的速度（dù）向汽泡的中心擠壓，對設備（bèi）造成水力衝擊。這（zhè）種微泡的產生、潰裂以及（jí）對過流表麵產生物理和化學作用的整個過程稱為汽蝕。

真（zhēn）空泵維修廠（chǎng）家分析真空（kōng）泵汽蝕現象如何（hé）減輕。減輕方法有八種，如下（xià）：

1、進水池

在使用現場，對發生汽蝕（包括其它故障）的泵查（chá）看進（jìn）水池（chí）的（de）流動狀況是（shì）十分必要且又方便易行的。如果池（chí）表麵能看到強力的旋渦，應該考慮加破渦板。另外，管口與進水池的幾何尺寸也應注意。注意水池水位是必要的，抬高進水池水位可以減輕甚至（zhì）徹底阻止汽蝕的發生。

2、進水管路

進口（kǒu）管路的設置除應該盡量使（shǐ）管路（lù）損失小（如盡量少的彎頭和不必要的閥門）外，讓進（jìn）水管不得（dé）有高於泵進口的部位以（yǐ）防止管內積（jī）氣。

3、調整泵流量

在水泵設計選型與實（shí）際有一定的偏差時，水（shuǐ）泵產生汽蝕（shí）和經濟運行可以通過（guò）切削葉輪來加以解決，以期達到消除汽（qì）蝕，運行經濟的目的，實踐（jiàn）證明（míng），這（zhè）種方法確實行之有效。

4、利（lì）用引射結構

噴射裝置在原理上相當於液-液噴射泵。在泵的出口處引出一高壓水引到（dào）如圖所示的高壓水室（shì）內，高壓水通過環形噴嘴進入（rù）泵的吸入管內。高壓水與吸入管內的水混合、交換能量，混合後的混合水能量相對於原吸入管的水能量增加（jiā），從而滿足泵進口所必須的汽蝕餘量。

5、進口補氣

補氣的方法並不能防止汽蝕空穴的產生，但適當補氣會減輕空穴破裂時產生對流道邊壁的破壞，補入的氣體象一層保護流道邊壁的海綿。這種方法在水（shuǐ）輪機等中（zhōng）普遍采用，但向泵內補氣由於補氣量難於掌握使用非常少。

6、采（cǎi）用（yòng）抗（kàng）汽蝕材料

不同的材料抗汽蝕能力有十分明顯（xiǎn）的區別。影響材料抗剝（bāo）蝕能力的因素很多，通常具有（yǒu）高硬度和高彈性的材料抗剝蝕能力較強。國外推薦低碳鉻鎳合金鋼，如13Cr4N作為在汽蝕狀態下工作的水力機械材料，具有較好的抗剝蝕性能。

7、葉輪保護層

對葉輪（lún）塗層的方法比（bǐ）較常用，非金（jīn）屬塗（tú）料塗敷采用環氧樹（shù）脂、尼龍（lóng）粉、聚（jù）胺脂等（děng）。在流道表麵堆焊合金（jīn）或噴塗合金的方法在對汽蝕破壞也取（qǔ）得了一定效果，如不鏽鋼（gāng）焊條（tiáo）堆焊法（fǎ）、不鏽（xiù）鋼板鑲焊修補法、合金粉（fěn）末噴焊（hàn）。

8、修整葉片頭部

修整葉輪頭部對降低葉片進口的水流速度，減小葉輪（lún）進口排擠，提高泵的抗（kàng）汽蝕能力是（shì）有效（xiào）的（de）。實踐證明盡管（guǎn）進口葉片減薄，在汽蝕環境中常常葉輪壽（shòu）命更長。一般修整葉輪頭部是葉片頭部背（bèi）麵修薄，在靠近葉（yè）輪前蓋板多修一些。